Правовой щит
На ЮУЖД состоялся семинар-совещание выборных и штатных работников Дорпрофжел ЮУЖД. Мероприятие проходило с 12 по 14 ноября и собрало 120 профильных специалистов со всего полигона дороги. На встрече обсудили самые актуальные задачи, которые стоят перед профсоюзом. Также поговорили о текущей экономической ситуации в ОАО «РЖД» и провели несколько обучающих семинаров, посвящённых изменениям в нормативной документации.
Важнейшим событием этих дней стал IX пленум Дорпрофжел ЮУЖД, посвящённый реализации решений XXXII съезда Роспрофжел.
– Профсоюз продолжает последовательную работу по защите интересов его членов, – подчеркнул председатель Дорпрофжел ЮУЖД Андрей Бабинцев. – Подготовлено и принято пять отраслевых соглашений и более 700 коллективных договоров, в которых сохранены или улучшены социальные гарантии работникам. 30 августа текущего года подписано новое Отраслевое соглашение по организациям железнодорожного транспорта на 2020–2022 годы. Это уже 12-й по счёту подобный документ социального партнёрства в отрасли, в котором сохранены все ранее действующие льготы и гарантии, внесено семь новых и 20 уточняющих поправок.
Также совсем недавно, 28 октября, в компании был подписан очередной Коллективный договор на 2020–2022 годы. Дорожные профсоюзы подавали свои предложения. Аналогичным образом поступил и Дорпрофжел ЮУЖД. Многие из них учли при подготовке документа. Так, были добавлены новые основные понятия. Например, в число тех, на кого распространяется действие договора, включена категория: «лица, приравненные к неработающим пенсионерам». Появился такой элемент мотивации, как «бонусный пакет». Увеличились суммы средств на спорт и культуру. Например, на абонементы вместо 300 рублей теперь выделяется 400, на проведение спортивных мероприятий вместо 300 отныне 650 рублей. Введено понятие физкультурно-спортивного клуба. Но самое главное – сохранены все льготы и гарантии действующего договора.
– Достойная и справедливая оплата труда – важнейшее условие роста благосостояния работников, основа эффективности производства и стабильности, – отметил Андрей Николаевич. – Профсоюзными организациями всех уровней постоянно проводится мониторинг уровня заработной платы предприятий на полигоне дороги. Практически во всех организациях она выплачивалась своевременно и в полном объёме. Регулярно и в соответствии с действующими коллективными договорами проводится индексация не ниже уровня инфляции. В период с 29 мая по 11 ноября текущего года она проведена дважды: с 1 июля на 2% и с 1 октября на 1%. По результатам работы на предприятиях ОАО «РЖД», расположенных на территории дороги, достигнут рост среднемесячной зарплаты на основной деятельности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,3%. Однако реальные показатели были снижены на 0,5%. Основная причина – уменьшение размера выплаты по единовременному поощрению за обеспечение роста производительности труда по сравнению с прошлым годом.
При этом, как подчеркнул руководитель, разные финансовые возможности дочерних обществ ОАО «РЖД» не позволяют обеспечить единый уровень мотивации по всем организациям холдинга. Президиум профсоюза считает, что необходимо разработать программу, которая будет призвана довести соотношение зарплаты железнодорожников до общероссийских показателей, то есть до коэффициента 1,35, как предусмотрено в долгосрочной программе развития компании до 2025 года.
Перед многими предприятиями России сегодня стоит задача увеличить производительность труда не менее чем на 5%. В профсоюзе также выступают за данное стремление, но подчёркивают: делать это надо за счёт внедрения новой техники, изменения технологий, а не за счёт сокращения численности персонала. Любые подобные действия должны быть обоснованны.
– Не менее спорным способом достижения роста производительности труда является аутсорсинг, – отметили участники пленума. – Мы видим, что во многих аутсорсинговых компаниях представители администрации нарушают законодательство – не оформляют трудовые отношения с работниками, снижают и задерживают выплату заработной платы, не соблюдают требования охраны труда и так далее.
По словам специалистов, необходимо налаживать работу по созданию профсоюзных организаций, а также принимать коллективные договоры и в аутсорсинговых компаниях. Кстати, кое-что уже сделано. Так, в августе и сентябре текущего года удалось привлечь в члены Роспрофжел 33 сотрудника организаций, которые обслуживают дома отдыха локомотивных бригад. Они были поставлены на учёт в профсоюзах эксплуатационных локомотивных депо по регионам. Тем не менее эксперты считают, это капля в море. Нужно стремиться к созданию профорганизаций на местах.
Приоритетные задачи: обеспечение безопасных условий труда, снижение уровня производственного травматизма и полное исключение случаев гибели работников на производстве. Так, согласно статистике, в организациях на полигоне дороги, где действует Роспрофжел, наметилась динамика снижения общего травматизма за 2017 и 2018 годы на 20%. Уровень смертельного травматизма не изменился. А вот 2019-й пока что вызывает оптимизм – за 10 месяцев к аналогичному периоду прошлого года снижение по общему травматизму на 42%, а смертельный сократился в три раза.
–Тем не менее задача достижения нулевого показателя смертельного травматизма не выполнена! – подчеркнул Андрей Бабинцев. – На производстве погиб работник, ещё один смертельный случай находится на расследовании. Наша важнейшая задача: приложить все усилия для совершенствования деятельности уполномоченных по охране труда, общественных инспекторов, сформировать у работников понятие культуры безопасности. В 2018 году в ОАО «РЖД» утверждено положение о дополнительном премировании уполномоченных. За три квартала 2019-го поощрено 160 человек. Но этого недостаточно. Есть множество примеров, когда уполномоченных за эффективную работу не поощряют.
Обсудили результаты и другого важнейшего направления – правозащитной деятельности. С 1 мая по 20 октября этого года внештатные правовые инспекторы труда профсоюза на полигоне ЮУЖД провели 133 проверки и выявили более 200 нарушений. Членам профсоюза возвращено свыше 29 миллионов рублей.
– Если в 2018 году мы отмечали значительное снижение количества выявляемых нарушений по отношению к 2017-му, то в текущем констатируем их рост на 16,7%, – сообщают в профсоюзе. – На первом месте традиционно находятся нарушения порядка предоставления обязательных выплат: отпускных, премий, оплаты сверхурочных работ, командировочных и так далее. На втором – нарушения режима рабочего времени и времени отдыха. В итоге сумма возвращённых при участии правовых инспекторов труда денежных средств превысила все показатели за последние 15 лет! К сожалению, большая часть из упомянутых 29 миллионов – это оплата простоя, отпускных и выплат при увольнении работникам обанкротившегося АО «Петуховский литейно-механический завод». Мы потеряли более 200 членов профсоюза и не смогли помочь предприятию. Но, как и обещали, мы остаёмся с работниками до конца и помогаем им получить всё положенное по закону при ликвидации предприятия.
Ещё одна крупная сумма, для выплаты которой потребовалось вмешательство профсоюзной правовой инспекции труда, – возвращение незаконно отменённой надбавки за профессиональное мастерство работникам структурного подразделения Уральской дирекции по эксплуатации путевых машин. Одним росчерком пера руководителя дирекции из кармана работников вынули более 700 тысяч рублей. Основная проблема в этой ситуации в том, что сотрудники находятся в Челябинске, а решение об отмене надбавок принято руководителем, который находится в Новосибирске. На обращения председателя ППО из Челябинска реакции не было.
– Именно в такой ситуации председатели первичных профсоюзных организаций должны активно взаимодействовать с нашими правовыми инспекторами труда, чтобы решать возникшую проблему сообща и обеспечить реальный «правовой щит» каждому члену профсоюза! – подчеркнул председатель Дорпрофжел ЮУЖД. – Только целенаправленная, настойчивая работа по защите социальных гарантий и льгот работника позволит повысить качественный уровень его жизни и благополучие семьи.
Обсудили и другие вопросы. Среди них программа обеспечения работников санитарно-бытовыми условиями, улучшение условий производственного быта в структурных подразделениях ОАО «РЖД» и ДЗО, привлечение внимания к занятиям спортом, отдых и оздоровление для железнодорожников и членов их семей, поддержка пенсионеров…
– В большинстве профсоюзных организаций решения XXXII съезда выполняются, – отметил в завершение Андрей Бабинцев. – Но нерешённых вопросов и задач ещё много. Нам нужно ещё больше укрепить своё единство, мы – одна команда. Мы понимаем, что перемены необходимы, и готовы отдать все свои силы, знания, опыт для достижения общих целей. Большие задачи наполняют смыслом нашу работу. Надо быть смелыми в замыслах и поступках, брать на себя инициативу, ответственность, становиться сильнее, а значит – приносить пользу членам Роспрофжел.
Александр Кичигин, газета "Призыв"
Все фото здесь и https://vk.com/album-119106226_270053641
Назад к списку статей
Важнейшим событием этих дней стал IX пленум Дорпрофжел ЮУЖД, посвящённый реализации решений XXXII съезда Роспрофжел.
– Профсоюз продолжает последовательную работу по защите интересов его членов, – подчеркнул председатель Дорпрофжел ЮУЖД Андрей Бабинцев. – Подготовлено и принято пять отраслевых соглашений и более 700 коллективных договоров, в которых сохранены или улучшены социальные гарантии работникам. 30 августа текущего года подписано новое Отраслевое соглашение по организациям железнодорожного транспорта на 2020–2022 годы. Это уже 12-й по счёту подобный документ социального партнёрства в отрасли, в котором сохранены все ранее действующие льготы и гарантии, внесено семь новых и 20 уточняющих поправок.
Также совсем недавно, 28 октября, в компании был подписан очередной Коллективный договор на 2020–2022 годы. Дорожные профсоюзы подавали свои предложения. Аналогичным образом поступил и Дорпрофжел ЮУЖД. Многие из них учли при подготовке документа. Так, были добавлены новые основные понятия. Например, в число тех, на кого распространяется действие договора, включена категория: «лица, приравненные к неработающим пенсионерам». Появился такой элемент мотивации, как «бонусный пакет». Увеличились суммы средств на спорт и культуру. Например, на абонементы вместо 300 рублей теперь выделяется 400, на проведение спортивных мероприятий вместо 300 отныне 650 рублей. Введено понятие физкультурно-спортивного клуба. Но самое главное – сохранены все льготы и гарантии действующего договора.
– Достойная и справедливая оплата труда – важнейшее условие роста благосостояния работников, основа эффективности производства и стабильности, – отметил Андрей Николаевич. – Профсоюзными организациями всех уровней постоянно проводится мониторинг уровня заработной платы предприятий на полигоне дороги. Практически во всех организациях она выплачивалась своевременно и в полном объёме. Регулярно и в соответствии с действующими коллективными договорами проводится индексация не ниже уровня инфляции. В период с 29 мая по 11 ноября текущего года она проведена дважды: с 1 июля на 2% и с 1 октября на 1%. По результатам работы на предприятиях ОАО «РЖД», расположенных на территории дороги, достигнут рост среднемесячной зарплаты на основной деятельности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,3%. Однако реальные показатели были снижены на 0,5%. Основная причина – уменьшение размера выплаты по единовременному поощрению за обеспечение роста производительности труда по сравнению с прошлым годом.
При этом, как подчеркнул руководитель, разные финансовые возможности дочерних обществ ОАО «РЖД» не позволяют обеспечить единый уровень мотивации по всем организациям холдинга. Президиум профсоюза считает, что необходимо разработать программу, которая будет призвана довести соотношение зарплаты железнодорожников до общероссийских показателей, то есть до коэффициента 1,35, как предусмотрено в долгосрочной программе развития компании до 2025 года.
Перед многими предприятиями России сегодня стоит задача увеличить производительность труда не менее чем на 5%. В профсоюзе также выступают за данное стремление, но подчёркивают: делать это надо за счёт внедрения новой техники, изменения технологий, а не за счёт сокращения численности персонала. Любые подобные действия должны быть обоснованны.
– Не менее спорным способом достижения роста производительности труда является аутсорсинг, – отметили участники пленума. – Мы видим, что во многих аутсорсинговых компаниях представители администрации нарушают законодательство – не оформляют трудовые отношения с работниками, снижают и задерживают выплату заработной платы, не соблюдают требования охраны труда и так далее.
По словам специалистов, необходимо налаживать работу по созданию профсоюзных организаций, а также принимать коллективные договоры и в аутсорсинговых компаниях. Кстати, кое-что уже сделано. Так, в августе и сентябре текущего года удалось привлечь в члены Роспрофжел 33 сотрудника организаций, которые обслуживают дома отдыха локомотивных бригад. Они были поставлены на учёт в профсоюзах эксплуатационных локомотивных депо по регионам. Тем не менее эксперты считают, это капля в море. Нужно стремиться к созданию профорганизаций на местах.
Приоритетные задачи: обеспечение безопасных условий труда, снижение уровня производственного травматизма и полное исключение случаев гибели работников на производстве. Так, согласно статистике, в организациях на полигоне дороги, где действует Роспрофжел, наметилась динамика снижения общего травматизма за 2017 и 2018 годы на 20%. Уровень смертельного травматизма не изменился. А вот 2019-й пока что вызывает оптимизм – за 10 месяцев к аналогичному периоду прошлого года снижение по общему травматизму на 42%, а смертельный сократился в три раза.
–Тем не менее задача достижения нулевого показателя смертельного травматизма не выполнена! – подчеркнул Андрей Бабинцев. – На производстве погиб работник, ещё один смертельный случай находится на расследовании. Наша важнейшая задача: приложить все усилия для совершенствования деятельности уполномоченных по охране труда, общественных инспекторов, сформировать у работников понятие культуры безопасности. В 2018 году в ОАО «РЖД» утверждено положение о дополнительном премировании уполномоченных. За три квартала 2019-го поощрено 160 человек. Но этого недостаточно. Есть множество примеров, когда уполномоченных за эффективную работу не поощряют.
Обсудили результаты и другого важнейшего направления – правозащитной деятельности. С 1 мая по 20 октября этого года внештатные правовые инспекторы труда профсоюза на полигоне ЮУЖД провели 133 проверки и выявили более 200 нарушений. Членам профсоюза возвращено свыше 29 миллионов рублей.
– Если в 2018 году мы отмечали значительное снижение количества выявляемых нарушений по отношению к 2017-му, то в текущем констатируем их рост на 16,7%, – сообщают в профсоюзе. – На первом месте традиционно находятся нарушения порядка предоставления обязательных выплат: отпускных, премий, оплаты сверхурочных работ, командировочных и так далее. На втором – нарушения режима рабочего времени и времени отдыха. В итоге сумма возвращённых при участии правовых инспекторов труда денежных средств превысила все показатели за последние 15 лет! К сожалению, большая часть из упомянутых 29 миллионов – это оплата простоя, отпускных и выплат при увольнении работникам обанкротившегося АО «Петуховский литейно-механический завод». Мы потеряли более 200 членов профсоюза и не смогли помочь предприятию. Но, как и обещали, мы остаёмся с работниками до конца и помогаем им получить всё положенное по закону при ликвидации предприятия.
Ещё одна крупная сумма, для выплаты которой потребовалось вмешательство профсоюзной правовой инспекции труда, – возвращение незаконно отменённой надбавки за профессиональное мастерство работникам структурного подразделения Уральской дирекции по эксплуатации путевых машин. Одним росчерком пера руководителя дирекции из кармана работников вынули более 700 тысяч рублей. Основная проблема в этой ситуации в том, что сотрудники находятся в Челябинске, а решение об отмене надбавок принято руководителем, который находится в Новосибирске. На обращения председателя ППО из Челябинска реакции не было.
– Именно в такой ситуации председатели первичных профсоюзных организаций должны активно взаимодействовать с нашими правовыми инспекторами труда, чтобы решать возникшую проблему сообща и обеспечить реальный «правовой щит» каждому члену профсоюза! – подчеркнул председатель Дорпрофжел ЮУЖД. – Только целенаправленная, настойчивая работа по защите социальных гарантий и льгот работника позволит повысить качественный уровень его жизни и благополучие семьи.
Обсудили и другие вопросы. Среди них программа обеспечения работников санитарно-бытовыми условиями, улучшение условий производственного быта в структурных подразделениях ОАО «РЖД» и ДЗО, привлечение внимания к занятиям спортом, отдых и оздоровление для железнодорожников и членов их семей, поддержка пенсионеров…
– В большинстве профсоюзных организаций решения XXXII съезда выполняются, – отметил в завершение Андрей Бабинцев. – Но нерешённых вопросов и задач ещё много. Нам нужно ещё больше укрепить своё единство, мы – одна команда. Мы понимаем, что перемены необходимы, и готовы отдать все свои силы, знания, опыт для достижения общих целей. Большие задачи наполняют смыслом нашу работу. Надо быть смелыми в замыслах и поступках, брать на себя инициативу, ответственность, становиться сильнее, а значит – приносить пользу членам Роспрофжел.
Александр Кичигин, газета "Призыв"
Все фото здесь и https://vk.com/album-119106226_270053641
Назад к списку статей
